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【手动挡驾驶乐趣20】如何告别手刹车以及坡道停车小技巧

众所周知,at车有专门的P档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同,但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开,只有手刹车肩负着制动的使命,且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢?有种技巧叫用档位别住车子。

高级驾驶进阶 -2

例如在一个坡道上停车,熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带,相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉,照样可以稳稳停在坡道上。

那么具体如何做呢?

很简单。如果是车头比车尾高,就挂前进档。如果车尾比车头高,就挂倒档。

前进档推荐大家使用低速档,可提供的制动扭矩最大。

挂一档考虑到传动虚位问题,档位越低,误差越小,可以避免车辆前后的移动。

但是注意,无论是否使用此方法驻车。启动前一定养成良好习惯,踩下离合踏板再点火!!!

重要的事说三遍。重要的事说三遍。重要的事说三遍。

如若不然,点火瞬间前冲撞到什么东西我可不管。

坡道停车还有一个小技巧,就是把车轮掰向一个方向,并停在靠近马路牙子的地方。这样即使车辆发生移动,车轮就会被马路牙子卡住,不至于造成更大损伤。原理其实与坡道停车在车轮下面卡一块砖是一个道理。区别就在于你不用随身带一块砖或者遍地找砖。

至于这个掰的方向,我详细讲一下。如果是上坡,那就向路中间掰。让车辆向下滑动的时候车头有向路边甩的趋势,顺利卡住马路牙子。如果是下坡,就向路边的方向掰。总之就是拿轮胎45度角(切记,不是侧面)去蹭马路牙子。

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